(SeaPRwire) – 中國保定，2026年5月25日 —— 今年五月，塔克拉瑪干拉力賽將迎來一座里程碑：西班牙選手Pau Navarro、阿根廷選手Nicolas Cavigliasso、西班牙選手Gerard Farres與義大利選手Rebecca Busi這四位國際拉力冠軍，將首次與中國最快的沙漠拉力車手並肩出戰同一賽道。5月14日，GWM確認了由董事長Jack Wey於3月發起個人招募活動所組建的陣容，共計12名車手、4支廠隊。
塔克拉瑪干拉力賽創辦於2005年，是亞洲頂尖越野賽事，有「東方達卡」之稱，並於2014年取得FIA A級賽事認證。全賽事共13個賽段，總長超過3400公里，途經的地形曾讓部分世界頂尖車手折戟。多年來，世界頂級精英車手主要在北非與歐洲參賽，而中國本土的拉力賽文化發展大多鮮為國際所知。GWM正試圖改變這一現狀。
截至5月9日，這四位國際車手已抵達GWM位於保定的總部，與董事長Jack Wey面對面會談——這種高層親自參與的互動，在大型汽車製造商中相當罕見。Jack Wey直接對車手們表示，他的發言與其說是儀式性致詞，不如說是一項承諾：「機動運動不需要語言。我們希望建立深厚、長期的合作，也祝各位在中國拉力賽中取得優異成績。」
來自阿根廷的Nicolas Cavigliasso是2025年達卡挑戰賽冠軍，這項成就讓他獲得FIA黃金執照，這是拉力賽領域最罕見的榮譽之一；他的領航員為Valentina Pertegarini。來自西班牙的Pau Navarro是2026年達卡挑戰賽冠軍，領航員為Jan Rosa。達卡拉力賽資深車手Gerard Farres將與領航員Bruno Jacomy搭檔。來自義大利的Rebecca Busi是全球最知名的女性拉力車手之一，在Instagram擁有近12萬粉絲，她就是這四位國際車手中的最後一員。
中國車手馬海龍，加上另外兩位中國車手張建峰和姚衛強，組成完整參賽陣容。姚衛強駕駛TANK 300 Hi4-T拿下2025年中國拉力賽T2.E組冠軍，三位車手都曾參加2025年塔克拉瑪干拉力賽。
Jack Wey在保定對全體車手表示：「2016年，我們出征達卡，我們獲得第六名——這是中國車隊至今取得的最佳成績。」這番話出自本身曾參與過該等級賽事的人，而他現在親自投資，以縮小雙方的差距。
GWM此次參賽的車輛全數以量產車為基礎打造。TANK 700 Hi4-T做為陣容主力，搭載3.0T V6動力系統與Hi4-T智能四輪驅動。TANK 500 Hi4-Z擁有專用四驅架構，電動續航里程達201公里，針對最嚴苛的沙漠賽段進行優化。經過數千公里競賽驗證的TANK 300 Hi4-T持續證明，耐用性與性能不必做出取捨。三部V6 Fire Bullet 3.0T皮卡完成量產組的參賽陣容。
本次拉力賽將於5月16日從烏魯木齊出發，途經鄯善附近的火焰山與庫姆塔格沙漠，向南切至庫爾勒的塔克拉瑪干邊緣，16天後在阿克蘇完賽。十三個賽段，一場盛會。
世界頂尖車手來到這裡，並不是為了評判中國機動運動。他們來到這裡，是要與中國賽車界一同探索，當全貌最終拼湊完成時，這項運動會是什麼模樣。
答案就在終點線等候。
聯絡方式：globalmarketing@gwm.cn
本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。
分類: 頭條新聞,日常新聞
SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。